作为国家首批汽车零部件再制造试点企业，中国第一汽车集团公司近年来积极发展发动机再制造技术，以绿色优质的产品赢得市场和用户的认可，为我国循环经济发展贡献了力量。
在一汽解放锡柴再制造基地，与旧件库房锈迹斑斑的废旧发动机相比，出口处一排排印着“再制造”标志的锡柴再制造发动机在阳光下显得分外耀眼。
“把旧机交给我，给你一台全新的再制造发动机，性能与三包政策和新机完全一样。”这是锡柴再制造基地对用户的庄重承诺。在一般人眼里，报废的旧发动机充其量只能回炉做原料，而在锡柴再制造基地，它们却是蕴含着丰富资源的“金矿”——经过拆解、基础件检测、修复、清洗、总装、整机测试、喷涂包装等一道道工序，报废的发动机修复如新，再次勃发澎湃动力，其品质可与新品相媲美，而再制造的成本只有新品的50%，并可实现节能60%、节材70%……
目前，锡柴在发动机再制造工艺、电控喷油器、燃气系统、后处理等再制造技术方面，已达到行业领先水平。自2011年正式投产以来，锡柴再制造基地累计销售再制造发动机5000余台，回收的产品附加值突破1.25亿元，循环利用钢材1800吨，节电700万千瓦时，减少二氧化碳排放300余吨。
“现在我们手里有很多订单，用户催得急，加班加点都来不及做。”锡柴再制造基地负责人蒋伯明介绍，基地生产的再制造发动机之所以能在市场上呈现良好态势，主要得益于前期扎实的产品开发和市场开拓工作。基地加快创新步伐，开展再制造技术研究，提升装备能力。与此同时，锡柴请用户亲身体验“循环再生”产品的品质，加强再制造产品亮点宣传，潜移默化间改变用户消费习惯。
“再制造发动机技术含量高、有劲、省气，价格便宜，品质和服务与新机一样，用起来真划算。”内蒙古车主吕爱明兴奋地说，他2013年1月换上了一台锡柴再制造天然气发动机，目前车行程达15万公里，发动机使用状况良好，与其它品牌同类型发动机相比，费用节约10%以上。在内蒙古巴彦淖尔市五原县，用上这种发动机的用户已有300余名。
今年5月份，锡柴的再制造发动机销量同比上涨23.2%，再制造业务真正驶入了发展快车道。“政策利好，基地抓住机会迈开步子发展绿色制造，让废旧发动机资源循环利用，真正做到与自然、用户共融共生。”对再制造产业的发展前景，蒋伯明满怀信心。
《 人民日报 》（ 2017年07月29日 10 版）
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