据俄罗斯《军事工业综合体》网站2013年12月17日报道，乌法发动机生产联合体制定了未来战斗机T-50（PAK FA）第二阶段发动机的技术方案。俄罗斯国防部和苏霍伊公司作为订货方通过了方案。目前正在计划开始新发动机的研制、生产和试验验证工作。这些工作将在2014年上半年实施。
在2011年4月，土星科研生产联合体总经理伊利亚-费德洛夫指出，T-50战斗机第二阶段发动机研制期限提前。随后报道称，在2014年开始台架试验。至于新型发动机何时安装到批生产的战斗机上还没有消息。
T-50战斗机第一阶段发动机是117,即AL-41F1，是苏-35S动力装置AL-41F1S的完善方案。第二阶段发动机成为“30号”（早先被错误的成为129型），预计，发动机推力在巡航状态下达到107千牛，加力状态下达到176千牛。新型动力装置与AL-41F1的区别在于更高的燃油效率和全寿命周期的低成本。（中国航空工业发展研究中心张慧）
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